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Eine wirklich umfassende Geschichte des deutschen Motorsports ist noch nie geschrieben worden. Und so hat es über zehn Jahre gedauert, bis Reinald Schumann dieses außergewöhnliche Projekt erfolgreich abschließen konnte. Dank seines umfangreichen privaten Archivs und der tatkräftigen Hilfe unzähliger ehemaliger Motorsportler, Mitarbeitern von Behörden, Archiven und Zeitungsverlagen gelang es ihm, einen nahezu lückenlosen Überblick über den deutschen Motorrad-Straßenrennsport von 1946 bis 1950 zusammenzustellen.
Sein Buch beschränkt sich nicht allein auf die Veranstaltungen in den damaligen Westzonen bzw. der späteren Bundesrepublik, sondern erfasst auch die Rennen in der damaligen »Ostzone« SBZ bzw. DDR, und behandelt wichtige technische Einzelheiten und organisatorische Dinge wie die Wiederbelebung der Motorsportvereine und -verbände und die damit verbundenen Probleme.
Die reiche Bebilderung bietet nicht nur jede Menge bisher unveröffentlichter Fotos, sondern auch sorgfältig ausgewählte, höchst eindrucksvolle Bilder, die einem das dramatische Geschehen noch heute deutlich werden lassen.
Der vorliegende Band ist der Auftakt für unsere neue Reihe »Deutscher Straßenrennsport nach der Stunde Null« und wird selbstverständlich auch die lang erwartete Neuauflage von »Motorsport in Deutschland 1945 bis 1955« in stark überarbeiteter Version als »Deutscher Automobilrennsport 1946-1955« in nunmehr lückenloser Darstellung umfassen.
A comprehensive history of the German post-war motorsport has never been written before. It took more than ten years to finish this project. Thanks to Reinald Schumann's enormous collection of contemporary photographs, the assistance of race drivers, newspapers and miscellaneous archives, »Motorcycle-Road-Race« allows us a very close look at the early days of the German racing-scene right after the end of World War II.
This book is the first of four volumes dedicated to the German post-war motorsport on two, three or four wheels. It is not limited to events in West Germany (later the Federal Republic) but also covers the Soviet zone of occupation (later the German Democratic Republic) and deals with technical and organisational details like design and devolopment of race cars and bikes or the revival of racing associations and alliances.
A multitude of pictures (most of them never published before) offers an impressive insight into the partly dramatical events on early race tracks.
